Polska rozpoczyna realizację największej inwestycji portowej w swojej najnowszej historii. Przylądek Pomerania, projekt o wartości około 10 mld zł, uczyni Świnoujście jednym z najnowocześniejszych kompleksów portowych na Bałtyku, wzmocni odporność logistyczną państwa i otworzy nowe możliwości dla polskich przedsiębiorców.
Jeszcze niedawno znaczna część ładunków dla Europy Środkowej trafiała do zagranicznych portów. Dziś nasz kraj odwraca ten kierunek.
Współczesna gospodarka opiera się nie tylko na tym, co produkujemy, ale również na tym, jak szybko i sprawnie potrafimy dostarczyć towary do odbiorców na całym świecie. O sile państw decydują dziś nie tylko fabryki i autostrady, lecz także nowoczesne porty, kolej i sprawna logistyka.
Wojna w Ukrainie oraz zakłócenia światowych łańcuchów dostaw pokazały, że sprawna logistyka stała się jednym z filarów bezpieczeństwa państwa. Dlatego rozpoczęcie budowy Przylądka Pomerania to znacznie więcej niż inwestycja infrastrukturalna. To strategiczna decyzja, która zwiększy odporność kraju, wzmocni konkurencyjność gospodarki i umocni pozycję naszego państwa jako centrum logistycznego Europy Środkowo-Wschodniej.
Tak właśnie buduje się nowoczesne państwo – poprzez inwestycje planowane z myślą o kolejnych dziesięcioleciach. Polskie Stronnictwo Ludowe od lat podkreśla, że rozwój infrastruktury, przedsiębiorczości i transportu jest jednym z fundamentów silnej gospodarki oraz trwałego rozwoju kraju.
Polska buduje nową bramę na świat
Nowy port zewnętrzny powstanie w Świnoujściu na terenie odzyskanym z Morza Bałtyckiego. To największe przedsięwzięcie portowe realizowane w Polsce od dziesięcioleci i jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych prowadzonych obecnie nad Bałtykiem.
To nie jest zwykła rozbudowa istniejącego portu. Powstaje nowoczesne centrum logistyczne, które będzie obsługiwać nie tylko polską gospodarkę, lecz także znaczną część ładunków kierowanych do krajów Europy Środkowej.
W ramach projektu powstaną:
- 186 hektarów nowego lądu odzyskanego z morza – powierzchnia porównywalna z ponad 260 boiskami piłkarskimi,
- głębokowodny terminal kontenerowy zdolny do obsługi największych statków oceanicznych wpływających na Bałtyk,
- tor podejściowy i basen portowy o głębokości 17 metrów, umożliwiające obsługę największych kontenerowców operujących na Bałtyku,
- 1,3 km nabrzeża kontenerowego oraz blisko 3 km nowych nabrzeży,
- nowoczesna infrastruktura drogowa i kolejowa, łącząca port z krajową i europejską siecią transportową,
- zdolność przeładunkowa do 2 mln TEU rocznie.
Nowy terminal będzie obsługiwał nie tylko polski rynek, lecz także znaczną część ładunków kierowanych do Czech, Słowacji, Austrii, Węgier oraz wschodnich Niemiec. Dzięki temu Świnoujście stanie się jednym z najważniejszych ogniw europejskiego systemu transportowego, a Polska umocni swoją pozycję jako centrum logistyczne regionu.
– Zaczynamy realizację największej inwestycji portowej w najnowszej historii Polski. Dzięki niej będziemy mogli konkurować z najważniejszymi portami europejskimi. Inwestycje w gospodarkę zawsze się opłacają, ponieważ oznaczają nowe technologie, miejsca pracy i rozwój całych regionów – podkreślił minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Co zyskają Polacy?
Za tą inwestycją stoją konkretne korzyści dla całego kraju.
Przylądek Pomerania to:
- większa odporność gospodarki na światowe kryzysy,
- stabilniejsze i bezpieczniejsze dostawy towarów,
- tysiące miejsc pracy podczas budowy oraz po uruchomieniu terminalu,
- nowe możliwości dla polskich eksporterów, importerów i firm logistycznych,
- skrócenie czasu transportu oraz ograniczenie przeładunków w zagranicznych portach,
- potencjalnie wyższe wpływy do budżetu państwa i samorządów,
- rozwój kolei, dróg oraz nowoczesnej infrastruktury transportowej,
- umocnienie pozycji Polski jako centrum logistycznego Europy Środkowo-Wschodniej.
Im więcej towarów będzie obsługiwanych w polskich portach, tym większa część wartości pozostanie w krajowej gospodarce. To oznacza nowe inwestycje, rozwój przedsiębiorstw, stabilne miejsca pracy i większe możliwości rozwoju dla całych regionów.
Inwestycja już trwa
Projekt wszedł w fazę realizacji. Rozpoczęła się budowa drogi technicznej, która otwiera drogę do kolejnych etapów prac. Równolegle prowadzone jest oczyszczanie dna morskiego pod przyszły falochron oraz przygotowywana infrastruktura niezbędna do budowy terminalu kontenerowego i pozostałych elementów całego kompleksu portowego.
– Polska ma ogromny potencjał związany z morzem. Chcemy go w pełni wykorzystać, dlatego inwestujemy rekordowe środki w rozwój portów i nowoczesnej infrastruktury – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Inwestycje, które pracują dla przyszłych pokoleń
Silne państwo buduje swoją pozycję dzięki inwestycjom, które każdego dnia wspierają rozwój gospodarki i poprawiają jakość życia obywateli. Porty, kolej, drogi i nowoczesna energetyka tworzą system, od którego zależy konkurencyjność kraju oraz jego odporność na przyszłe wyzwania.
Przylądek Pomerania nie jest inwestycją na jedną kadencję. To projekt, który będzie służył Polsce przez dziesięciolecia, zwiększając potencjał gospodarczy, wzmacniając logistykę i otwierając nowe możliwości rozwoju dla przedsiębiorców oraz całych regionów.
Silna Polska nie powstaje z deklaracji. Powstaje dzięki odważnym inwestycjom, które służą kolejnym pokoleniom i każdego dnia wzmacniają pozycję naszego kraju.
