Na mapie to 10,2 kilometra. W gospodarce regionu to nowe możliwości. Otwarty odcinek S19 Krynice–Dobrzyniewo–Białystok Zachód łączy się z S8 prowadzącą w stronę Warszawy i przybliża ukończenie obwodnicy stolicy Podlasia. Dla lokalnych firm oznacza lepszy dostęp do rynków, a dla mieszkańców jest krokiem w stronę miasta odciążonego od tranzytu. Tak infrastruktura przekłada się na szanse regionu. Teraz odpowiedzialność państwa polega na tym, by za kolejnym otwarciem szła ciągłość całej trasy.
Dobra droga pracuje na cały region
Udostępniony kierowcom 20 października odcinek łączy DK65 od strony Ełku z ekspresową S8. Na węźle Białystok Zachód kierowcy mogą bezkolizyjnie przejechać między obiema ekspresówkami. Powstały dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pasy awaryjne oraz infrastruktura przystosowana do ciężkiego transportu. Wartość kontraktu na projekt i budowę wyniosła 405,6 mln zł.
Gospodarczy sens takiego połączenia jest konkretny. Zakład produkcyjny potrzebuje regularnych dostaw. Przetwórca żywności musi sprawnie transportować produkty. Lokalna firma potrzebuje dostępu do klientów poza własnym powiatem. Lepsza sieć drogowa może poszerzać te możliwości i wzmacniać warunki do tworzenia miejsc pracy.
To szczególnie ważne dla regionów, których potencjał przez lata ograniczały trudności komunikacyjne. Przedsiębiorczość mieszkańców potrzebuje infrastruktury, która pozwoli jej się rozwijać.
Tranzyt poza miastem, więcej przestrzeni do życia
Obwodnica ma także bardzo lokalny wymiar. Ruch dalekobieżny przeniesiony poza zabudowę oznacza szansę na spokojniejsze ulice, mniej uciążliwości i bezpieczniejsze codzienne przejazdy.
Otwarta trasa jest częścią powstającej północno-zachodniej obwodnicy Białegostoku. Pełny efekt wymaga ukończenia odcinków Czarna Białostocka–Białystok Północ oraz Białystok Północ–Dobrzyniewo. Ich oddanie zaplanowano na pierwszy kwartał 2029 r. Wtedy tranzyt od strony Kuźnicy w kierunku Warszawy ma całkowicie omijać stolicę województwa.
Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec wskazuje na korzyści, jakie inwestycja przynosi regionowi:
– Oddanie nowej trasy od Krynic do węzła Białystok Zachód to dobra informacja dla mieszkańców, ale też dla przedsiębiorców – podkreśla.
Kolejne otwarcie zobowiązuje
Dalszego działania wymaga południowa obwodnica Białegostoku. To brakujący element potrzebny do uzyskania ciągłego połączenia ekspresowego w stronę Lublina, Rzeszowa i dalej południa Europy szlakiem Via Carpatia. Przygotowanie inwestycji zależy obecnie od rozstrzygnięcia sądowego dotyczącego zaskarżonej decyzji środowiskowej.
Uczestniczący w otwarciu minister rolnictwa Stefan Krajewski apelował o przyspieszenie procedur i połączenie powstających fragmentów drogi. Dla gospodarki regionu liczy się bowiem możliwość sprawnego przejazdu całej trasy.
Odpowiedzialność państwa polega na skutecznym prowadzeniu inwestycji przez wszystkie etapy, z poszanowaniem prawa, środowiska i potrzeb mieszkańców. Przygotowania do otwartego odcinka trwały przez kolejne kadencje: umowę na projekt i budowę podpisano w 2021 r., a plac budowy przekazano wykonawcy w marcu 2024 r. Dziś zadaniem rządzących jest wykorzystać wykonany wysiłek i zapewnić dalszy postęp.
Dla PSL rozwój ma konkretny adres: gospodarstwo, zakład pracy, małe miasto i stolicę regionu. Dobra infrastruktura powinna dawać mieszkańcom większy wybór miejsca pracy, rynków zbytu i miejsca, z którym zwiążą swoją przyszłość. Podlasie ma potencjał i ludzi gotowych go wykorzystać. Naszym zobowiązaniem jest tworzyć warunki, by mogli robić to właśnie tutaj.
