Zintegrowana Sieć Kolejowa to największy od wielu lat plan rozwoju polskiej kolei. Po raz pierwszy nie chodzi o pojedyncze inwestycje, lecz o spójną koncepcję rozwoju całej sieci – od kolei dużych prędkości po połączenia regionalne i lokalne. Jej celem jest skrócenie codziennych dojazdów, ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego oraz stworzenie nowoczesnego systemu transportu dla mieszkańców i gospodarki.
Kolej nie skraca tylko podróży. Skraca dystans do szans.
Tam, gdzie kończy się kolej, często zaczyna się wykluczenie komunikacyjne. Mieszkańcy mają trudniejszy dostęp do pracy, szkół, uczelni, lekarzy i usług publicznych. Przedsiębiorcy napotykają bariery w rozwoju, a całe regiony tracą swoją konkurencyjność.
Dlatego sprawna infrastruktura transportowa nie jest luksusem. Jest jednym z fundamentów rozwoju państwa i równych szans dla jego mieszkańców.
Nie pojedyncze inwestycje. Jeden plan dla całej Polski.
Przez lata inwestycje kolejowe realizowano etapami i często niezależnie od siebie. Zintegrowana Sieć Kolejowa zmienia sposób myślenia o rozwoju kolei. Po raz pierwszy powstała docelowa koncepcja rozwoju całej sieci, która ma wyznaczać kierunek inwestycji na kolejne lata.
To dla kolei przełom porównywalny z tym, czym dla transportu drogowego był program budowy autostrad i dróg ekspresowych.
Projekt został przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury pod kierownictwem ministra Dariusza Klimczaka. Obejmuje analizę potrzeb pasażerów, gospodarki i transportu towarowego, a jego kolejne etapy będą realizowane sukcesywnie – po przygotowaniu dokumentacji, uzyskaniu niezbędnych decyzji oraz zapewnieniu finansowania.
– To plan komplementarny, który uwzględnia liczby, potoki pasażerów i potrzeby mieszkańców. Nie jest nastawiony jedynie na kolej dużych prędkości, ale również na kolej regionalną i aglomeracyjną oraz nowe stacje i przystanki w mniejszych miejscowościach. Tego oczekuje od nas gospodarka, tego oczekuje od nas pasażer – podkreśla minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Zintegrowana Sieć Kolejowa w liczbach
Plan zakłada docelowo:
- około 4700 km nowych linii kolejowych,
- około 5600 km modernizacji istniejącej infrastruktury,
- około 2700 km linii Kolei Dużych Prędkości,
- 27 miast, które ponownie uzyskają dostęp do kolei,
- nawet 800 milionów pasażerów rocznie po pełnej realizacji programu,
- pociągi osiągające prędkość do 350 km/h na wybranych odcinkach.
Łącznie oznacza to ponad 10 tysięcy kilometrów nowych i zmodernizowanych linii, które mają stworzyć nowoczesną, spójną sieć kolejową dla całego kraju.
Co to oznacza dla mieszkańców?
Najważniejszą zmianą będzie łatwiejszy dostęp do transportu publicznego.
Program oznacza:
- krótsze i wygodniejsze dojazdy do pracy, szkół i uczelni,
- lepszy dostęp do lekarzy i usług publicznych,
- powrót kolei do 27 miast pozbawionych połączeń,
- większe możliwości rozwoju dla lokalnych przedsiębiorców,
- lepsze skomunikowanie regionów,
- ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego.
To rozwiązanie, które ma poprawić jakość codziennego życia i zwiększyć szanse rozwojowe wielu miejscowości.
Silniejsze samorządy i silniejsza gospodarka
Lepsza dostępność komunikacyjna zwiększa atrakcyjność inwestycyjną gmin i powiatów, ułatwia rozwój przedsiębiorstw oraz poprawia dostęp mieszkańców do edukacji, ochrony zdrowia i rynku pracy.
Sprawniejsza kolej oznacza również szybszy transport pracowników i towarów, niższe koszty logistyki oraz lepsze warunki dla rozwoju polskich firm. Więcej osób wybierających kolej to także mniejsze obciążenie dróg i bardziej efektywny system transportowy.
Zintegrowana Sieć Kolejowa uzupełnia kierunek zmian rozpoczęty reformą publicznego transportu zbiorowego. Docelowo kolej i transport autobusowy mają tworzyć bardziej spójny system dostępny dla mieszkańców całego kraju.
Kolej ma znaczenie także dla bezpieczeństwa
Nowoczesna infrastruktura kolejowa jest ważnym elementem bezpieczeństwa państwa. Zwiększa odporność systemu transportowego i poprawia możliwości sprawnego przemieszczania ludzi oraz towarów także w sytuacjach kryzysowych.
– Nasz cel jest jasny. Polska kolej ma być najlepsza w Europie – bezpieczna, punktualna i dostępna zarówno dla mieszkańców dużych miast, jak i małych miejscowości – podkreśla minister Dariusz Klimczak.
Inwestycja w kolejne pokolenia
Zintegrowana Sieć Kolejowa nie jest planem budowy kilku nowych linii. To plan budowy nowoczesnego systemu transportowego, w którym kolej staje się kręgosłupem komunikacji publicznej w Polsce.
Kolejne inwestycje będą realizowane etapami, we współpracy z samorządami, tak aby odpowiadały rzeczywistym potrzebom mieszkańców i wspierały rozwój całego kraju.
Kolej, która łączy Polskę
Nowoczesna kolej nie jest celem samym w sobie. Jej zadaniem jest łączyć ludzi z pracą, edukacją, usługami publicznymi i nowymi możliwościami rozwoju. Silna Polska potrzebuje sprawnych połączeń między mieszkańcami, regionami i gospodarką. Bo rozwój nie powinien kończyć się na największych miastach – powinien docierać do każdej części kraju.
