Powstaje kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina. To inwestycja warta 694,8 mln zł, która skróci czas przejazdu nawet o kilkadziesiąt minut i realnie odciąży ruch w regionie. To konkretne działanie w ramach polityki infrastrukturalnej realizowanej przez Ministerstwo Infrastruktury kierowane przez Dariusza Klimczaka.
Ruch stoi. Region czeka na oddech
Dziś przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ to aż 58 km. To stracony czas, większe koszty i codzienna frustracja kierowców. W sezonie letnim korki na trasach A6, S3 i S6 stają się normą, a Szczecin, zamiast być węzłem komunikacyjnym, bywa wąskim gardłem.
Brakuje jednego elementu: domknięcia zachodniego ringu wokół miasta.
Inwestycja, która zmienia reguły gry
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na budowę 11,9 km odcinka S6 Szczecin Zachód – Police. Wartość kontraktu to 694,8 mln zł, a realizacją zajmie się firma NDI.
To inwestycja realizowana w ramach konsekwentnej polityki rozwoju infrastruktury drogowej prowadzonej przez resort infrastruktury. Priorytet jest jasny: likwidacja wąskich gardeł i poprawa dostępności regionów.
Nowy odcinek to nie tylko asfalt. To spójna infrastruktura:
- 2 nowoczesne węzły drogowe
- 14 obiektów mostowych
- przejścia dla zwierząt (4 górne i 5 dolnych)
- pełne przygotowanie pod bezpieczny i płynny ruch
Co to oznacza dla mieszkańców?
Po zakończeniu inwestycji zmiana będzie konkretna i odczuwalna:
- krótsza trasa: z 58 km do ok. 23 km
- oszczędność czasu: nawet kilkadziesiąt minut mniej w podróży
- mniej korków w centrum Szczecina
- większe bezpieczeństwo na drogach lokalnych
- lepszy dostęp do pracy i usług
- sprawniejszy transport dla firm i przemysłu
To nie obietnice. To mierzalne efekty dobrze zaplanowanej infrastruktury.
Konkretne działania, jasny harmonogram
Inwestycja wchodzi w fazę realizacji – pierwsze prace ruszą w najbliższych miesiącach. Projekt ma już pozwolenie na budowę (ZRID), co pozwala na sprawne przejście do etapu robót.
Plan jest precyzyjny:
- 10 miesięcy – prace projektowe
- 22 miesiące – roboty budowlane (bez okresów zimowych)
- pierwsze prace w najbliższych miesiącach, pełne roboty w IV kwartale
- zakończenie – III kwartał 2029 r.
To kolejny etap większego planu. Zachodnia Obwodnica Szczecina została podzielona na trzy odcinki. Jeden jest już w realizacji, drugi wchodzi w fazę budowy, trzeci – z tunelem pod Odrą – jest w końcowej procedurze.
Pomyśl, jak budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina skróci Twoje codzienne dojazdy i poprawi komfort podróży
Spójna infrastruktura zamiast przypadkowych decyzji
Zachodnia Obwodnica Szczecina to element Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. To efekt konsekwentnych decyzji i odpowiedzialnego zarządzania inwestycjami publicznymi.
Drogi nie obiecują. Drogi zmieniają.
